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AL LORO CON ESTO

Datos curiosos o noticias interesantes de todo lo relacionado con la moto.

Moderador: Motrix Reloaded

AL LORO CON ESTO

Notapor Kaisser Xose » 14 May 2008, 00:30

Esto me lo mando Pemaba (que bien lo podrias poner tu) ,lo pongo por que no creo que sea un heox , por foros ya tenia leido que sacaban fotos por la parte delantera :evil3d: , claro que para las motos les van a dar......... :-P3d .

NOVEDADES DE ESTE NUEVO SISTEMA DE RADARES;
• TE PILLAN DE FRENTE (POR DELANTE).
• SE COLOCAN EN PUENTES Y ROTONDAS (ENCIMA DE LAS CARRETERAS).
• NO SON VISIBLES PUES DISPONEN DE CABLES DE HASTA 50 MTS DE LARGO HASTA LAS CAMARAS.
• NADIE PIENSA QUE UN VEHICULO ASI ESTACIONADO (COMO EL DE LA FOTO) NOS ESTA PILLANDO POR DELANTE.
• LAS CAMARAS PASAN DESAPERCIBIDAS, AL ESTAR JUNTO CON LA BARANDILLA.
• NO EMITEN FLASH, PUES SON DIGITALES Y LASER.
• APROVECHAN QUE CONOCEMOS LOS RADARES FIJOS, Y SE COLOCAN DESPUES DE LA SEÑALES DE PROHIBICION DE 80 KM/HORA Y ANTES DEL PANEL DEL RADAR FIJO.

FOTOGRAFIA CAPTADA EL DIA 7 DE MAYO DE 2008, EN LA ROTONDA SOBRE LA AUTOVIA A2 (BARCELONA-MARTORELL), EL VEHICULO EN CUESTION PILLABA POR DELANTE A LOS VEHICULOS QUE VENIAN EN DIRECCION A BARCELONA A MAS DE 80 KMS/HORA,YA QUE HAY UNA SEÑAL DE PROHIBIDO CIRCULAR A MAS DE 80 KM/H A UNOS 100 MTS ANTES DE ESTA ROTONDA, Y TODOS SABEMOS QUE EL PANEL CON EL RADAR FIJO ESTA A 150 MTS PASADA ESTA ROTONDA EN DIRECCION A BARCELONA.

CUIDADO CON LOS PUENTES, TUNELES Y ROTONDAS.
ENVIA ESTO A TODOS TUS AMIGOS, COMPAÑEROS DE TRABAJO, VECINOS, FAMILIARES, ETC.
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Re: AL LORO CON ESTO

Notapor Kaisser Xose » 16 Jun 2009, 16:09

Mirar de lo que son capaces los de la DGT , con una rama delante del tripode ajajaja
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Que cutre la DGT.jpg
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Re: AL LORO CON ESTO

Notapor Kaisser Xose » 28 Dic 2009, 15:28

Dejo este enlace del periódico de Catalunya, tiene un video que puede ir bien, por lo menos para saber que coches son , ya sabéis si veis un Seat Altea de ese color ,cuidainnn.

Por cierto ,si alguien conoce al motorista que sale ,darle saludos


La noticia.

Coches camuflados de los Mossos con vídeo pillan a miles de infractores

• «Cuando paras a los conductores, se quedan sorprendidos, pero no discuten», dice un agente
• Los 18 vehículos ‘espiell’, dotados con cámaras, patrullan cada día por las carreteras catalanas
Un total de 18 coches camuflados de los Mossos d’Esquadra, dotados cada uno con dos cámaras de vídeo, patrullan cada día en las carreteras catalanas. Su objetivo es detectar y grabar in fraganti las maniobras más peligrosas que se producen e interceptar a los conductores responsables. Solo este año, estas patrullas, denominadas espiell (en castellano, mirilla), han grabado decenas de miles de infracciones.
«Los coches llevan dos cámaras, una delante y otra detrás, y graban vídeo permanentemente. Cuando el mosso detecta la infracción presiona un botón y el sistema recupera y almacena el vídeo desde antes de producirse la maniobra», explica Vicenç Gasulla, subjefe de la Unitat de Trànsit de los Mossos d’Esquadra.
Entre otras novedades, estos coches disponen de un sistema wifi para descargar las imágenes automáticamente cuando llegan a su base, para que puedan incorporarse a los expedientes sancionadores sin que los policías tengan que manipularlas. Las dos cámaras, muy pequeñas, van escondidas para que los demás conductores no las vean. Además, los coches espiell van dotados de un panel luminoso para avisar a los infractores y pedirles que se paren.

SORPRESA DE LOS CONDUCTORES / «La verdad es que cuando paras a los infractores, estos se quedan sorprendidos, pero no discuten la sanción. A veces les enseñamos el vídeo para que vean qué han hecho. Y no suelen protestar», explica Jordi, uno de los veteranos agentes de Trànsit de la central de los Mossos en Sabadell.
Cuando los conductores ven un coche patrulla aminoran enseguida la marcha. Pero los espiell no se ven. Solo si uno se aproxima mucho puede distinguir dentro los petos reflectantes de los agentes, que van de uniforme. Esta discreción permite observar muchas infracciones.
Martes 15 de diciembre, por la mañana. Al poco de salir de la central, los agentes se fijan en una furgoneta que circula delante de ellos en la AP-7, en Parets. Va por el carril central, sin nadie a su derecha y desplazándose de un lado a otro del carril. El espiell se pone a su altura y un agente orienta la cámara hacia el conductor. Los mossos confirman sus sospechas. El transportista habla con el móvil en una mano. No se da cuenta de que le filman. «Cuando hablan por teléfono, los conductores no se enteran de lo que pasa a su alrededor», dice el mosso Jordi. De repente, el chófer ve a los agentes y tira el teléfono. Demasiado tarde. El coche patrulla adelanta a la furgoneta y despliega un panel luminoso para pedirle que se pare en el arcén.
El conductor, Miguel Ángel Acosta, niega que hablara por el móvil. «Son 150 euros de sanción y tres puntos de carnet, pero puede recurrir», le dice el jefe de patrulla, Enric Gené. «Es verdad que cogí el móvil, pero para rechazar una llamada. No he hablado», explica Acosta.
A los pocos minutos, la patrulla detecta a otro transportista manipulando el móvil mientras conduce un tráiler. «Era mi mujer, que está en el hospital», dice. No replica. Ha sido grabado. No quiere hablar con este diario, para que su empresa no se entere.

Después, cuando la patrulla regresa a su base, una moto de gran cilindrada adelanta muy rápido al vehículo policial por la derecha y luego a los que le preceden haciendo eses. «No vamos a perseguirle porque hay mucho tráfico y sería peligroso, pero ya tenemos su matrícula y la infracción grabadas», dice Jordi. Pero unos kilómetros después ven la misma moto saliendo de la C-58 más despacio y sin coches en medio que impidan alcanzarla. Los mossos aceleran. En el arcén, Jordi Muñoz, el motorista, ve el vídeo. «He pisado la línea continua e iba haciendo eses entre los coches. No puedo reprochar nada», dice, resignado.
Tres multas grabadas en menos de dos horas. Cuando la patrulla llega a su central, en Sabadell, los vídeos se descargan automáticamente vía wifi. Sin embargo, solo se utilizarán las imágenes que tengan que documentar una infracción penal en un juzgado, como conducir de forma temeraria. Para el resto de los expedientes sancionadores, la palabra del agente es suficiente.

El enlace para el video

http://www.elperiodico.com/default.asp? ... =&h=091228
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Re: AL LORO CON ESTO

Notapor PEPEMOTO » 28 Dic 2009, 21:46

No veas, lo que faltaba ya,tendremos que ir en bicicleta.... :dance3d:
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Re: AL LORO CON ESTO

Notapor Kaisser Xose » 03 Nov 2010, 17:43

Mira más , este en Vigo

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Re: AL LORO CON ESTO

Notapor Pegaso » 09 Nov 2010, 19:15

Pegaso.... o el chico que soñaba con bidones de gasolina.
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Re: AL LORO CON ESTO

Notapor Pegaso » 23 Abr 2012, 13:28

No sé si es real.... es cogida del FACEBÚÚ.... pero al loro, que sí estamos tan mal !!!!!!


radar_n.jpg



Es un radar insertado en un quitamiedos. (o sega-cuerpos, que también se le puede decil)
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Re: AL LORO CON ESTO

Notapor Kaisser Xose » 24 Abr 2012, 21:33

Pegaso escribió:No sé si es real.... es cogida del FACEBÚÚ.... pero al loro, que sí estamos tan mal !!!!!!


radar_n.jpg



Es un radar insertado en un quitamiedos. (o sega-cuerpos, que también se le puede decil)


Puede que sea real, pero ni de los picos ni de lo mossos, hace ya que circula por la red
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Re: AL LORO CON ESTO

Notapor Kaisser Xose » 12 May 2012, 13:41

Noticia de hoy sábado en El Periodico, para los que piensan que en las autopistas de peaje no hay radares

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CONTROL DE VELOCIDAD
Los Mossos pillan a un motorista a 242 km/h en La Bisbal del Penedès


El conductor, imputado por un delito contra la seguridad del tráfico
Viernes, 11 de mayo del 2012 - 18:14h.


ACN / La Bisbal del Penedès

Un control de velocidad de los Mossos d'Esquadra en el punto kilométrico 230,5 de la autopista AP-2, en el término municipal de La Bisbal del Penedès, ha detectado a un motorista que circulaba a 242 km/h, más del doble del máximo permitido en esta vía. El conductor ha sido imputado por un presunto delito contra la seguridad del tráfico ante el juzgado de instrucción número 2 de El Vendrell (Baix Penedès).


En el mismo control también se ha sancionado a un turismo de nacionalidad francesa que circulaba a 191 km/h y tres más que superaban los 170.
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Re: AL LORO CON ESTO

Notapor PEPEMOTO » 12 May 2012, 15:54

Es lo que hay ....hay que comprar motos trail....pues corren menos... :rules3d: Pues mi moto los 240 kmh ,,,,,va a ser que no es posible.....si fuese posible BMW fliparia...como yo. :lol3d: :lol3d: :lol3d: :lol3d:
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Re: AL LORO CON ESTO

Notapor Kaisser Xose » 27 Oct 2016, 17:40

Catalunya pasará de 13 a 21 radares de tramo antes de que acabe el año

Trànsit apuesta por los dispositivos como una medida prioritaria para el control de velocidad

Los nuevos estarán en la A-7 en Tarragona, en la C-16 en Sant Cugat, en la N-2 entre Campmany y Agullana y en distintos puntos de la C-66


MIÉRCOLES, 26 DE OCTUBRE DEL 2016 - 20:55 CEST

En diciembre del 2009 entró en fase de pruebas el primer radar de tramo de Catalunya. Era también pionero en España y se colocó en el túnel de Vielha, en la carretera N-230, con el objetivo de proteger la circulación en un tramo viario con la particularidad específica de encontrarse en el interior de un túnel. Catalunya tardó casi cinco años en extender ese sistema de control de la velocidad media a otros tramos de su red viaria. Pero en los últimos dos años, el sistema ha alcanzado los primeros puestos en el orden de medidas prioritarias de control de velocidad para las autoridades de tráfico catalanas. Los 13 cinemómetros existentes actualmente serán 21 antes de que acabe el año. “Priorizaremos este sistema porque es más equitativo y justo, e intentaremos que la estrategia de implantar radares de punto sólo se tome cuando no sea posible la alternativa de tramo”, ha apuntado a este diario Òscar Llatje, coordinador de Mobilitat i Seguretat Viària del Servei Català de Trànsit (SCT).

Así, en las próximas semanas empezarán a controlar la velocidad en cuatro nuevos tramos de las carreteras catalanas, con un radar por cada sentido en cada uno de ellos. Dos se ubicarán en la autovía A-7 en Tarragona, a lo largo de 4,1 kilómetros de longitud por dirección. Otros dos quedarán situados en la C-16 en Sant Cugat del Vallès. En sentido Terrassa, uno controlará la velocidad en 2,6 kms de longitud, y en dirección Barcelona, 3,5 kms. Los otros cuatro estarán en la provincia de Girona: dos en la N-2, entre Capmany y Agullana en ambos sentidos, a lo largo de 2,9 kms, y los dos restantes, los de mayor alcance en longitud, puesto que abarcarán de 8,7 kms por dirección, en la C-66, entre Corçà, Rupià, La Pera, Flaçà y Sant Joan de Mollet.

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En total, serán 37,6 kilómetros más de carreteras controladas a través de cinemómetros, cuya localización actualmente ya no va en función de que la carretera exija especial atención por introducirse en un túnel, como originariamente, sino que “se tiene primordialmente en cuenta que en el tramo estudiado exista una gran concentración de accidentes con víctimas mortales o de heridos graves”, apunta Llatje. Se trata de una alternativa “más equitativa y justa” que los radares de punto, señala. El emplazamiento debe reunir determinados condicionantes, como que el tramo a cubrir mantenga uniformidad en la conducción, que no esté sobrecargado con un gran volumen de tráfico y sin excesivas intersecciones.

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Fuente, El Periodico
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